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氮氣加速
時間:2019-04-25 11:37來源: 作者:班德液氮罐 點擊:
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氮氣加速 自增壓液氮罐
氮氣加速系統(tǒng)是(NOS)由美國HOLLEY公司開發(fā)的產(chǎn)品。在目前世界直線加速賽中，為了在瞬間提高發(fā)動機功率，利用的液態(tài)氮氧化物系統(tǒng)正是NOS，其實，早在二次世界大戰(zhàn)期間德國空軍已開始使用NOS，戰(zhàn)爭結(jié)束后才逐漸被用于民用汽車的直線加速賽事中。
氮氣特點
氮氣，是一種常溫下化學(xué)性質(zhì)不活潑、物理性質(zhì)可以高壓縮、溶解度很小的氣體。因為高壓縮，所以他的膨脹度也很高，所以被采用為汽車的瞬間加速器，在改裝選用是也有很高的要求，不是什么車都可以用的，對于普通鍛造的活塞和缸等在氮氣的促使下熱膨脹高速運行，由于很多引擎在設(shè)計沒估計到會有如此高速和膨脹度，引擎寬容度很有限會出現(xiàn)活塞和缸壁刮傷、硬頂脹（冷縮后造成密封問題）、燒缸（機油膜破裂）等情況，嚴(yán)重還會頂缸自爆。
裝置特點
化學(xué)式N2O，常溫下是一種無色不燃?xì)怏w，有一種令人歡愉的淡淡的甜味。因其具有麻醉和止痛效果應(yīng)用于外科和牙科。俗稱“笑氣”，在發(fā)動機上用作氧化劑來增加發(fā)動機的輸出功率。熔點-90.86 °C，沸點-88.48 °C，標(biāo)準(zhǔn)氣體狀態(tài)下密度1.8 kg/m3，壓縮液體密度為1222.8 kg/m3，摩爾質(zhì)量44.0128 g/mol，受熱分解出氧氣，可以提供給汽缸更多的氧氣，以達到更佳的油氣混合比，使燃油更有效率。并借此使車輛更快的提高速度，和渦輪增壓的原理相同，但是比渦輪更猛烈。當(dāng)然對汽缸的損耗也更高，甚至在使用時有可能造成汽缸的永久損壞。自增壓液氮罐
氮氣加速系統(tǒng)是(NOS)由美國HOLLEY公司開發(fā)的產(chǎn)品。在目前世界直線加速賽中，為了在瞬間提高發(fā)動機功率，利用的液態(tài)氮氧化物系統(tǒng)正是NOS，其實，早在二次世界大戰(zhàn)期間德國空軍已開始使用NOS，戰(zhàn)爭結(jié)束后才逐漸被用于民用汽車的直線加速賽事中。
氮氣特點
氮氣，是一種常溫下化學(xué)性質(zhì)不活潑、物理性質(zhì)可以高壓縮、溶解度很小的氣體。因為高壓縮，所以他的膨脹度也很高，所以被采用為汽車的瞬間加速器，在改裝選用是也有很高的要求，不是什么車都可以用的，對于普通鍛造的活塞和缸等在氮氣的促使下熱膨脹高速運行，由于很多引擎在設(shè)計沒估計到會有如此高速和膨脹度，引擎寬容度很有限會出現(xiàn)活塞和缸壁刮傷、硬頂脹（冷縮后造成密封問題）、燒缸（機油膜破裂）等情況，嚴(yán)重還會頂缸自爆。
裝置特點
化學(xué)式N2O，常溫下是一種無色不燃?xì)怏w，有一種令人歡愉的淡淡的甜味。因其具有麻醉和止痛效果應(yīng)用于外科和牙科。俗稱“笑氣”，在發(fā)動機上用作氧化劑來增加發(fā)動機的輸出功率。熔點-90.86 °C，沸點-88.48 °C，標(biāo)準(zhǔn)氣體狀態(tài)下密度1.8 kg/m3，壓縮液體密度為1222.8 kg/m3，摩爾質(zhì)量44.0128 g/mol，受熱分解出氧氣，可以提供給汽缸更多的氧氣，以達到更佳的油氣混合比，使燃油更有效率。并借此使車輛更快的提高速度，和渦輪增壓的原理相同，但是比渦輪更猛烈。當(dāng)然對汽缸的損耗也更高，甚至在使用時有可能造成汽缸的永久損壞。自增壓液氮罐
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